平台下调抽成 司机称收入不升反降 网约车

近期，各大网约车平台和互联网道路货运平台公司纷纷公告下调抽成比例或会员费上限。然而，对于网约车司机来说，这个调整并没有给他们带来预期的效果，反而收入下降。

根据最新数据显示，各主要平台公司的抽成比例下调幅度普遍在1到3个百分点之间。然而，对于从业多年的网约车司机陈师傅来说，这个幅度根本感觉不到。尽管抽成比例有所下降，但实际到手的收入却并没有上升，反而下降了。

网约车司机们普遍抱怨，平台不断推出的优惠活动是导致收入下降的主要原因。近期，优惠单的数量有所增加，有些平台甚至强制派发这些优惠单。而有些特价单，司机每公里只能收入1.2元，基本上没有什么利润可言。然而，如果不接受这些特价单，平台就不会派发其他的订单给司机。

——中国网约车行业发展历程

我国网约车行业自2010年兴起至今已经经历了二十余年的发展，期间多次进行格局调整。2010年5月，易到用车在北京成立，率先推出了“专车”服务，成为中国网约车行业的先驱。随后，快的打车和嘀嘀打车相继上线。2014年，Uber正式进入中国市场。2015年2月，滴滴打车和快的打车宣布合并，市场经历了初步的洗牌，行业进入市场启动期，国家政策频繁出台，引导行业健康有序发展。随着2015年2月滴滴和快的合并，2016年8月滴滴出行并购优步，网约车市场逐渐形成了滴滴出行一家独大的局面。从2017年开始，网约车行业进入了高速发展期，合规化进程加快，各平台积极配合监管，安全规范成为重要的评价因素。

相关查询：北京天气预报、旅游景点天气、上海天气预报15天、广州国际机场天气、卫星云图天气预报、天气预报降水分布